収益の80％をサブスクリプションで得ている1000万ドル企業であれば、
常に800万ドルの売上が約束された状態で新年度をスタートすることができる
年を経るごとに、アップルはiPhoneの出荷台数のことを気にしなくなっている。
逆に、アップルＩＤの１件当たりの収益、生涯価値、
そしてアップルＩＤのベース拡大と価値の強化につながる効率的な指標に関心を寄せている
製品に魅力的なデジタルサービスをセットにして提供すればよい。
バーチボックスのニューヨークの店舗では、ウェブサイトでの
商品ランキングとレビューを利用して、品揃えと陳列を行っている。
ブロックバスターの考え方から解放された新しいストリーミングサービスは、
無理して最大公約数的なエンターテインメントを追いかける必要がない。
顧客はただ、これまでと違うデジタルサービスを欲しているだけ。
さらに進んで、リスナーがたんなるメンバーでさえなく、
創作プロセスにまで参加するようになれば何が起こるだろう。
真の「サービスとしてのモビリティ」は、クルマを走らせることだけでなく、
あらゆる種類の輸送手段を活用すること
サーフエアは「航空業界のネットフリックス」とか
「空のウーバー」などと呼ばれている。
メンバーになると、定額の月額料金で無制限で飛行機に乗れる。
いまのところ米国西部と欧州で急速に成長している
要するに、サブスクリプション化できないものはない。
製品が提供するサービスのレベルについて契約すればよいのである。
それはすべてに応用できる方法だ。
冷蔵庫を提供するのではなく、新鮮で冷たい食品の提供を保証する。
屋根ではなく、太陽エネルギーの供給を保証する。
掘削機そのものではなく、一定量の土砂の掘削を提供するということだ
これまでのビジネスは、「何を何台作って売るか？」
「何個売れるヒット商品が作れるか？」でしたが、
これからは「◯人が△キロ移動するのに何台のクルマが必要か？」
「それにはいくらが適正か？」になるに違いない。
エンジンオイル、メーカー、OEM仲間の経営塾より
