電気自動車（ＥＶ）の実用化に向けたグループ作りと
大手メディアは書いている。
トヨタの発表通りに書いたのだが、
どう考えても、それはおかしい。
マツダは、ＥＶを捨てて、内燃機関に注力、
スカイアクティブを完成させたメーカーだ。
トヨタが狙っているのは、低燃費エンジンの
スカイアクティブ技術である。
ＥＶへの流れは大きくなった。
トヨタは、２０４０年までに
ＨＶで、稼げるだけ稼ぐ方針だと思われる。
ＨＶの燃費向上を渇望するトヨタにとって、
マツダのエンジンは心強い援軍である。
トヨタ関係者
「いくらＥＶが二酸化炭素を排出しないとはいえ、
発電所からは出ている。
ＨＶの燃費が、これからも向上し続ければ
Well-to-Wheel(燃料採掘から車両走行まで)の観点から
ＥＶよりもＨＶの方が環境に優しいと評価される
可能性もある。」
なお、トヨタがＥＶの為に開発している
「全個体電池」について、
業界は、すぐに実現するのは不可能と見ている。
