電動化と呼ばれる４つのトレンドのこと。
自動運転の電気自動車が一般道を走り回る社会が
すぐ到来するかのような論調が見受けられる。
これらには、CASEを巡る時間軸の論考が欠落している。
将来シナリオや工程を示す事で
CASE革命を再考せねばならない。
MaaSとは、サービスとしてのモビリティのこと。
MaaS用に開発される車と、
従来通りの個人が所有する車（POV）は
区別したうえでシナリオを組み立てねばならない。
POVによる移動とMaaSを利用した移動の
ユースケースは大きく違うため、
単純にMaaSには置き換わらない。
両立しながら移動ニーズを満たしていく。
電動化に対しては、EV普及の強気な予測は危ない。
発電・充電インフラ整備や、
原材料のコバルトの調達不安など
コスト競争では不利な点が多い。
１つの動力源に依存せず、ハイブリッドを含む
パワートレイン・ミックスを追求すべきである。
人の命を預かる移動のプラットホームが
GAFAに占領されるとは考えにくい。
車の世界を知りつくし、
製造・販売・メンテナンスでリアルな
プラットホームを構築している自動車メーカーと
GAFAが協調する世界が現実的だ。エンジンオイル、メーカー、OEM仲間の経営塾より
